Je e-bike staat erbij. Niet omdat je hem niet gebruikt, maar juist omdat je hem dagelijks gebruikt.
▶Inhoudsopgave
Kabels wrijven tegen het frame, de lak verliest langzaam zijn glans, en op de plek waar de remkabel langs het frame loopt, zie je al een lichte maar zichtbare slijtage. Dat hoeft niet. En het is ook veel makkelijker op te lossen dan de meeste mensen denken.
Waarom kabels je frame beschadigen
Elke e-bike heeft kabels die over het frame lopen. Remkabels, versnellingskabels, en bij een e-bike ook de bedrading naar de motor, display en sensoren. Die kabels bewegen mee bij elke stuurbeweging. Bij elke rit.
En elke keer wrijven ze een klein beetje tegen het frame. Bij een stalen frame merk je dat minder snel.
Maar bij aluminium frames, zoals je die bij Gazelle en Batavus tegenkomt, is het een ander verhaal. Aluminium is lachtaarder dan staal.
Een dunne remkabel die er tegen wrijft, slijpt er na verloop van tijd letterlijk doorheen. Eerst verlies je de lak, daarna komt het blote frame bloot. En dan begint corrosie.
Wat me opvalt in de werkplaats: de meeste mensen merken het pas als het al te laat is.
Ze zien een slijtageplek en denken: "Ach, het ziet er niet mooi meer uit." Maar het gaat om meer dan alleen uiterlijk. Beschadigde lak betekent minder bescherming voor het frame zelf. Vooral in de Achterhoek, waar we te maken hebben met vochtige winters en zand op de wegen, is dat een reëel probleem.
Frame tape: de simpelste oplossing
Frame tape is een zachte, zelfklevende tape die je op het frame plakt waar kabels tegen wrijven. Het is dun, licht, en je merkt het bijna niet zitten. Maar het werkt uitstekend.
Er zijn verschillende soorten. De meest gangbare is een zachte polyurethaan tape.
Die zit lekker strak, is slijtvast, en beschadigt je lak niet. Er bestaan ook duidelijke varianten, zodat je tape bijna onzichtbaar is op je frame.
Waar plak je frame tape precies?
Handig als je fiets er netjes uitziet en je dat zo wilt houden. Let wel: er bestaat ook goedkope tape die na een paar maanden loslaat of plooit. Die wil je niet.
- De bovenbuis, waar de remkabel langs loopt naar de voorrem
- De onderbuis, waar versnellings- en motorbedrading langs het frame komt
- De zitbuis, vooral als je een accu op de bagagedrager hebt en kabels langs de zitbuis lopen
- De achterzijde van de stuurkolom, waar alle kabels samenkomen
Kies voor een merk dat specifiek voor fietsen is gemaakt. In de winkel hebben we goede ervaringen met tape van Alligator en RideWrap.
Die houden het lang vol, ook bij vocht en kou. De meest kwetsbare plekken zijn: Loop eens met je hand over het frame terwijl je het stuur heen en weer beweegt. Waar je voelt dat kabels tegen het frame schuiven, daar komt tape.
Kabelbescherming: meer dan alleen tape
Frame tape beschermt het frame. Maar je kunt ook de kabels zelf beschermen. Dat is eigenlijk net zo belangrijk, want een gescheurde remkabel is geen luxe, dat is een veiligheidsrisico.
Kabelhulsjes zijn kleine rubberen of plastic ringetjes die je om een kabel schuift.
Ze voorkomen dat de kabel direct tegen het frame wrijft. Je ziet ze vaak bij de aansluiting bij de remklopper of de derailleur.
Zonder hulsje staat de kabel onder spanning en gaat hij na verloop van tijd breken op de plek waar hij het frame raakt. Een andere optie is split loom: een klein kunststof kanaaltje waar je kabels in schuift. Vooral bij e-bikes met veel bedrading naar de motor en het display is dat handig.
Het zorgt dat de kabels bij elkaar blijven en niet los over het frame hangen.
Eerlijk gezegd zie ik te vaak dat mensen elektrische tape gebruiken als tijdelijke oplossing. Dat werkt even, maar na een paar weken plakt het zo dat je het niet meer schoon krijgt. En als je het eraf trekt, zit er een plakkerig restje achter. Niet handig.
Zelf aan de slag: stap voor stap
Je kunt dit zelf doen. Het kost je een kwartier en een paar euro aan materiaal.
Zo pak je het aan: Stap 1: Maak het frame schoon op de plekken waar je tape wilt plakken. Gebruik spiritus of een degreaser.
Vetvrije handen, vetvriek oppervlak. Als er vuil onder de tape zit, plakt het niet goed.
Stap 2: Knip de tape op maat. Rek iets uit bij het plakken, zodat hij strak zit. Maar knip niet te lang, anders plooit het. Stap 3: Plak de tape in één beweging, vanuit het midden naar buiten.
Zo voorkom je luchtbellen. Druk goed aan met je duim.
Stap 4: Schuif kabelhulsjes op de plekken waar kabels het frame raken. Controleer of ze op de goede plek zitten door het stuur heen en weer te bewegen. Stap 5: Controleer of alles nog goed werkt. Remmen, het schakelsysteem van je e-bike afstellen, display.
Soms zit een kabel net iets anders gepositioneerd na het aanbrengen van tape.
Dat moet soepel blijven lopen.
Wanneer kom je het beste naar de winkel?
Als je twijfelt of je het goed doet, of als je merkt dat er al schade is aan het frame, is het verstandig even langs te komen.
We kijken dan mee met de bedrading, controleren of alles nog goed loopt, en brengen bescherming aan waar nodig. Dat vind ik trouwens een van de leukste klusjes: iets kleins doen dat een groot verschil maakt voor de levensduur van je fiets.
Geen grote reparatie, geen dure onderdelen. Gewoon goed nadenken over waar slijtage ontstaat en dat voorkomen voordat het een probleem wordt. En als je eenmaal begint met kijken, zie je het overal. Bij de fietsen die binnenkomen voor onderhoud zie ik regelmatig slijtageplekken, of plekken waar roestpreventie op je e-bike frame hard nodig is, die met vijf euro aan tape of bescherming hadden kunnen worden voorkomen.
Dat is het mooie van e-bike onderhoud: de meeste problemen, zoals knarsende versnellingen aan je e-bike, zijn klein, voorkombaar, en snel op te lossen.
Je hoeft er alleen maar naar te kijken.